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作為目前全球最大的汽車生產與消費國家，汽車的大量使用造成了兩種環(huán)境污染，一是汽車排放的大氣污染物對車外環(huán)境的污染，二是車體材料釋放有害物質造成的車內環(huán)境污染。據調查，車內有害物嚴重的多達十幾種，這些污染物輕則引起駕駛者不適，重則致癌。而國內相關法律法規(guī)的缺乏也讓這一問題被忽視至今。但是今天，國家環(huán)保部和質檢總局將聯(lián)合出臺了《乘用車內空氣質量評價指南》，這一標準的出臺，使車內污染檢測有了依據，相信這一舉措會引起騎車生產商和消費者的重視，從而緩解車內污染不受重視這一情況。
車內的空氣污染物主要有甲醛、苯、甲苯、碳氫化合物、碳氧化合物、硫化物、微生物等。污染物的主要來源包括以下四個方面：
首先是汽車零部件和車內裝飾材料中所含有害物質的釋放，這一點在新車車內體現(xiàn)明顯，有害物質釋放原包括汽車使用的塑料、橡膠部件、織物、油漆涂料、黏合劑等材料中含有的有機溶劑、助劑、添加劑中揮發(fā)。 其次是外界環(huán)境的污染物進入車內環(huán)境造成污染，這一點和第三點在汽車使用過程中比較明顯。第三是汽車自身排放的污染物進入車內，包括通過排氣管、燃油蒸發(fā)等途徑排放的污染物，汽車空調長期使用后風道內積累的污物等。第四個方面主要是車主本身造成的二次污染，包括1、采用廉價裝飾品過度裝飾（比方說黑心棉早就的毛絨玩具，不規(guī)范鋪地膠造成的潮濕、細菌滋生、發(fā)霉、異味，劣質化學纖維類的坐墊、座套、腳墊等）。2、常用空調卻很少開窗通風，空調內很容易積累各種有害物質，尤其是新車階段，車內裝飾本身散發(fā)大量的甲醛、苯等有害物質，在此階段大量使用空調會使部分有害物質殘存在空調內部，在以后再次開啟空調時慢慢釋放。3、長期保留原始包裝，很多人認為這是愛護車輛的形式，實則不然，這樣只會耽誤有害氣體的揮發(fā)，是受害時間變長。4、迷戀于香水及空氣清新劑，尤其是新車的時候，車主發(fā)現(xiàn)有異味會馬上購買香水或空氣清新劑遮蓋異味，這樣的做法無異于掩耳盜鈴，只會影響判斷，車內的有害物質并不會減少，相反劣質香水還會釋放更多的有害物質，危害身體！5、不好的生活習慣，包括很少清掃、車內吸煙、亂扔雜物等。
上述種種原因造成中國大部分汽車車內污染嚴重，反觀國外，盡管沒有具體的車內空氣質量標準，但他們在原材料、零部件的采購和使用過程中有著嚴格的環(huán)保標準，以此控制空氣污染物的載體進入整車，雖然這是一個值得提倡的治本辦法，而以我國國情，實現(xiàn)這個目的必將任重道遠。
《乘用車內空氣質量評價指南》這次發(fā)布實施，明確規(guī)定了車內空氣中有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等常見的車內揮發(fā)性有機物濃度的限值，為機動車車內空氣質量有了一個推薦標準，使國內一直處于無法規(guī)、無標準的混亂局面得以緩解，但是，我們同樣應該看到，面對中國汽車業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，即將施行的《乘用車內空氣質量評價指南》只能定性為推薦性質，而非強制性標準，采取這樣一個“過渡”性指標實屬無奈，具體什么時間能夠真正形成硬性標準，我們還需要拭目以待。
